Mit der Serie 1200 erhalten Sie eine Planetenachse mit innenliegendem Endantrieb, ausgelegt für hohe Radmomente, große Stützlasten und lange Lebensdauer im Off-Road-Einsatz. Das inboard platzierte Planetengetriebe hält Wärme und Schmutz vom Rad fern, ermöglicht breite Spurweiten und wird über ein gemeinsames Öl- und Kühlsystem versorgt – weniger Leitungen, geringerer Wartungsaufwand. Der Schrägkegelradsatz ist für den bidirektionalen Betrieb ausgelegt; große Ölsummen und Gleitverzahnung am Kegelradsatz sichern ruhigen Lauf und Reserven in harten Lastwechselzyklen.
Für sichere Verzögerung stehen innenliegende Nasslamellen-Betriebsbremsen zur Verfügung; die Parkbremse ist federkraftbetätigt und hydraulisch gelöst (alternativ manuell betätigt bei fest gelagerten Achsen). Auf Wunsch steigert ein DIF-LOK-Sperrdifferenzial die Traktion – automatisch („No-spin“) oder hydraulisch zuschaltbar. Die Eingangsgehäuse sind zur Anbindung von Pendel-/Oszillationslagern vorbereitet.
| Allgemeine Daten (Serie 1200) |
| Spitzenstützlast |
240.000 N |
| Max. Achsdrehmoment |
35.000 Nm |
| Ölvolumen (gemeinsamer Sumpf) |
ca. 19 l |
| Flansch-zu-Flansch schmal |
1.300 mm |
| Flansch-zu-Flansch offset |
1.500 mm |
| Flansch-zu-Flansch Standard |
1.700 mm |
| Flansch-zu-Flansch breit |
1.953 mm |
| Trockenmasse (Richtwert) |
≈ 726 kg |
| Untersetzungen |
| Gesamtratio (Auszug) |
4,333 – 33,429 |
| Aufbau |
Schrägkegelrad (Vorgelege) × Inboard-Planetenstufe |
| Bremsen & Differenziale |
| Betriebsbremse |
Innenliegende Nasslamellen-Scheibenbremse |
| Parkbremse |
Federkraftbetätigt, hydraulisch gelöst (alternativ manuell betätigt je nach Ausführung) |
| Differenzial-Optionen |
Offen (Standard) · No-spin DIF-LOK (automatisch) · Hydraulisches DIF-LOK (zuschaltbar) |
| Merkmale & Vorteile |
| Inboard-Planetenendtrieb |
Schützt vor Schmutz/Hitze, ermöglicht große Reifenfreigängigkeit und breite Spurweiten. |
| Einheitliches Öl-/Kühlsystem |
Weniger Leitungen, einfache Wartung, geringere Wärmeübertragung auf die Reifen. |
| Langlebigkeit |
Großer Ölsumpf und Gleitkontakt am Kegelradsatz für kühlen, verschleißarmen Betrieb. |
| Integration |
Gehäuse für Pendelvorrichtungen vorbereitet; klar definierte Schnittstellen. |
| Traktion |
Wählbare Sperrdifferenziale für maximale Zugkraft auf weichem Untergrund. |
Typische Anwendungen
Schwere Off-Road-Fahrzeuge, Dumper/Haul-Trucks, Forst- und Kommunalfahrzeuge, Spezial-/Baumaschinen – überall dort, wo eine robuste Problemlöser-Achse mit variablen Spurweiten gefragt ist.
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