Das Funk DF250 kombiniert robuste Powershift-Technik mit einer frei parametrierbaren Elektronik (J1939, Auto-Shift, Schutzfunktionen) und optionalem DFR-Motor-PTO im Vordergehäuse. Dadurch lassen sich Getriebe und Nebenaggregate (Pumpen) kompakt versorgen – ideal für Baufahrzeuge, Kommunal- und Militärplattformen.
| Leistungsdaten |
| Max. Eingangsleistung |
186 kW (250 hp) |
| Max. Eingabedrehzahl (Leerlauf) |
2.600 rpm |
| Wandler-Stallmoment (max.) |
1.898 Nm (1.400 lb-ft) |
| Motor-Spitzmoment (Direktantrieb) |
949 Nm (700 lb-ft) |
| Trockengewicht (ca.) |
680 kg (1.500 lb) |
| Einbauarten |
Motorflansch, Mittellagerung oder Remote-Mounted |
Daten gemäß Hersteller; applikationsabhängig.
Gangsperrungen und Schaltstrategien per Software möglich.
| Gear ratio ranges (DF250) |
|
1st |
2nd |
3rd |
4th |
F1 |
F2 |
F3 |
F4 |
F5 |
F6 |
F7 |
F8 |
| 4×4 |
4.78 |
2.60 |
1.42 |
0.77 |
|
| 4×4 |
5.98 |
3.03 |
1.51 |
0.76 |
|
| 8×4 |
|
6.01 |
4.28 |
3.07 |
2.19 |
1.51 |
1.08 |
0.77 |
0.55 |
| 8×4 |
|
8.04 |
5.73 |
4.11 |
2.93 |
2.03 |
1.44 |
1.04 |
0.74 |
| 11×3 |
F1 |
F2 |
F3 |
F4 |
F5 |
F6 |
F7 |
F8 |
F9 |
F10 |
F11 |
| DF250 |
5.36 |
3.81 |
2.90 |
2.32 |
1.99 |
1.65 |
1.42 |
1.26 |
1.08 |
0.79 |
0.68 |
|
R1 |
R2 |
R3 |
R4 |
R1 |
R2 |
R3 |
| 4×4 |
5.36 |
3.81 |
2.90 |
– |
|
| 8×4 |
6.01 |
3.07 |
1.51 |
0.77 |
|
| 8×4 |
8.04 |
4.11 |
2.03 |
1.04 |
|
Übersetzungswerte gemäß DF250-Datenblatt.
| DFR-PTO & Pumpenabtriebe |
| Pump Drive Ratio |
0,947:1 oder 0,837:1 (Motordrehzahl : Pumpendrehzahl) |
| Aufnahme |
SAE A/B/C; Trennkupplung für SAE-C verfügbar |
| Leistung |
bis 149 kW intermittierend / 52 kW kontinuierlich |
DFR-Frontgehäuse kann auch separat als Motor-PTO eingesetzt werden. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
| Merkmale & Vorteile |
| Flexible Anbindung |
Wandler- oder Direktantrieb; mehrere Stufenkonzepte je Fahrzeugklasse. |
| Premium-Schaltqualität |
Temperatur-/Lastkompensation, Selbstkalibrierung, Shuttle-/Kupplungsschutz. |
| Einfach integrierbar |
J1939-Kommunikation, Auto-Shift, Sperrbare Gänge – wartungsfreundlicher Aufbau. |

Typische Anwendungen
Muldenkipper / ADTs, Rad- & Kettenfahrzeuge im Bau & Mining, Kommunal- & Spezialfahrzeuge, Forst-/Grubentechnik, Öl & Gas – überall dort, wo **schnelle Richtungswechsel** und **präzise Fahrkontrolle** unter Last gefragt sind.
Service & Verfügbarkeit in Deutschland
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