Die Funk 2000 Serie (Funk Drivetrain Components) bietet robuste Powershift-Technik mit vollmodulierten, ölgekühlten Lamellenkupplungen und flexiblen Einbauarten (motorseitig, midship, remote). Wählen Sie Drehmomentwandler oder HMD-Eingang, elektrische oder mechanische Schaltventile sowie No-Spin-Differential, Parkbremse und Ground-Speed-RPM-Option – für präzise Geschwindigkeit, sanftes Schalten unter Last und hohe Verfügbarkeit in Bau-, Kommunal- und Industrieanwendungen.
| Leistungsdaten (Baureihe 2000) |
| Netto-Eingangsleistung (max.) |
168 kW (225 hp) |
| Eingangsdrehzahl, Leerlauf (max.) |
3.000 rpm |
| Stallmoment Drehmomentwandler (max.) |
1.627 Nm (1.200 lb-ft) |
| Drop (Ausgang) |
244,6 mm (9,63″) oder 473,2 mm (18,63″) |
| Montage |
Motor, midship oder remote |
| Steuerung |
Elektrisch oder mechanisch |
| Trockengewicht (ca.) |
336–408 kg |
Werte gemäß Herstellerspezifikation; einsatz- und konfigurationsabhängig.
| Pumpenabtriebe (SAE) – links / rechts |
| Drehrichtung (Pad-Sicht) |
CCW / CCW |
| Ratio (Motor:Pumpe) |
1:1 (links) / 1,15:1 (rechts) |
| Aufnahme |
SAE A, B oder C (Trennkupplung bei SAE C; rechts: SAE B/C) |
| Leistung (max. intermittierend) |
bis 168 kW je Seite |
Optionen: Engine-side disconnect, No-Spin-Differential, Scheiben-Parkbremse u. a.
Gangstufen / Übersetzungen
| Drop 244,6 mm |
F1 |
F2 |
F3 |
F4 |
F5 |
F6 |
R1 |
R2 |
R3 |
| 3F/3R |
3,68 |
2,50 |
1,00 |
– |
– |
– |
3,68 |
2,50 |
1,00 |
| 3F/3R |
5,80 |
2,50 |
1,00 |
– |
– |
– |
5,80 |
2,50 |
1,00 |
| 4F/3R |
6,50 |
4,42 |
1,77 |
1,00 |
– |
– |
6,50 |
4,42 |
1,77 |
| 4F/3R |
10,25 |
4,42 |
1,77 |
1,00 |
– |
– |
6,50 |
4,42 |
1,77 |
| 6F/3R |
6,50 |
4,42 |
3,68 |
2,50 |
1,77 |
1,00 |
6,50 |
4,42 |
1,77 |
| 6F/3R |
8,77 |
5,80 |
3,78 |
2,50 |
1,51 |
1,00 |
10,25 |
4,42 |
1,77 |
| 6F/3R |
10,25 |
5,80 |
4,42 |
2,50 |
1,77 |
1,00 |
10,25 |
4,42 |
1,77 |
| Drop 473,2 mm |
F1 |
F2 |
F3 |
F4 |
F5 |
F6 |
R1 |
R2 |
R3 |
| 3F/3R |
2,94 |
2,00 |
0,80 |
– |
– |
– |
2,94 |
2,00 |
0,80 |
| 3F/3R |
4,64 |
2,00 |
0,80 |
– |
– |
– |
4,64 |
2,00 |
0,80 |
| 4F/3R |
5,20 |
2,94 |
1,41 |
0,80 |
– |
– |
5,20 |
3,53 |
1,41 |
| 4F/3R |
8,20 |
3,53 |
1,41 |
0,80 |
– |
– |
8,20 |
3,53 |
1,41 |
| 6F/3R |
5,20 |
3,53 |
2,94 |
2,00 |
1,41 |
0,80 |
5,20 |
3,53 |
1,41 |
| 6F/3R |
7,01 |
4,64 |
3,02 |
2,00 |
1,21 |
0,80 |
8,20 |
3,53 |
1,41 |
| 6F/3R |
8,20 |
4,64 |
3,53 |
2,00 |
1,41 |
0,80 |
8,20 |
3,53 |
1,41 |
Alle Ratio-Sätze laut Funk 2000-Serie Spezifikation. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
| Merkmale & Vorteile |
| Sanftes Schalten unter Last |
Vollmodulierte Lamellenkupplungen reduzieren Stoßlasten und Verschleiß. |
| Hohe Integrationsfreiheit |
Drei Montagearten, zwei Drop-Varianten, elektrische/mech. Betätigung. |
| Starker Pumpenantrieb |
SAE-Pads links/rechts, 1:1 bzw. 1,15:1 – bis 168 kW pro Seite. |
| Traktion & Sicherheit |
No-Spin-Differential und Parkbremse erhöhen Fahr- und Betriebssicherheit. |

Typische Anwendungen
Muldenkipper / ADTs, Rad- & Kettenfahrzeuge im Bau & Mining, Kommunal- & Spezialfahrzeuge, Forst-/Grubentechnik, Öl & Gas – überall dort, wo **schnelle Richtungswechsel** und **präzise Fahrkontrolle** unter Last gefragt sind.
Service & Verfügbarkeit in Deutschland
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