• Multicrown Verzahnung mit einteiliger Kupplungshülse
• Drehmoment bis zu 348.000 Nm
• Bohrungsdurchmesser bis zu 290 mm
   

Die Kupplungen der escogear C & C-M Baureihe sind torsionssteife, fettgefüllte Kupplungen, bestehend aus zwei Naben mit Außenverzahnung und einer einzelnen Hülse mit zwei geraden Innenverzahnungen an jedem Hülsenende, einer sogenannten einteiligen Kupplungshülse. Beide Hülsenenden sind abgedichtet. Dies ist die kompakteste Bauform einer Zahnkupplung.

Die Verzahnungen von Nabe und Hülse stehen ständig in Kontakt miteinander und sind mit dem erforderlichen Spiel konstruiert, um Winkel-, Parallel- und Axialfehlausrichtungen innerhalb ihrer Verlagerungskapazität auszugleichen. Die Verlagerungskapazität für Winkel- und Parallelversatz wird durch die Verzahnung bestimmt und beträgt für die Standard escogear Kupplung max. 1,5° (2 × 0,75°) insgesamt. Die axiale Verlagerungsfähigkeit ist durch die Länge der Verzahnung im Gehäuse begrenzt und kann variiert werden (optional - nur für Serie C-M). Zahnradkupplungen werden im Allgemeinen aus Kohlenstoffstahl Ck45 (AISI 1040) hergestellt. Für höhere Drehmomentkapazitäten kann gleichbleibenden Kupplungsdimensionen ein höherer legierter Stahl wie 42CrMo4QT verwendet werden (optional).

Die escogear C & C-M Baureihe ist wesentlich leichter als die escogear F-Baureihe. Dieses kompakte Design macht die escogear C & C-M Baureihen ideal für Anwendungen, bei denen der Platz limitiert und Gewicht wichtig sind. Zwei Versionen sind verfügbar. Die C Ausführung für Bohrungen bis 110 mm und der C-M Ausführung für größere Bohrungen.

Besondere Eigenschaften:

• Multicrown Verzahnung (C-M)
• Homogene Drehmomentübertragung
• Vermindertes Zahnspiel
• Optimales max. Drehmoment-/ max. Versatz-Verhältnis
• Optimale Flanschverbindung
• Exzellenter Komponentenschutz
• Kompakteste Lösung
• Einteilige Kupplungshülse
• Drehbare Naben
• Vertikaler und horizontaler Einbau
• Standard- und Sonderausführungen
• Zahlreiche Bauformen
• Ab Lager lieferbar (vorgebohrt)
• 14 Baugrößen